吉林,千里北国,冰雪生机。

五大水系灌溉出沃野千里,

手中有粮,心中不慌。

风光无限看湾区。以口岸为代表的基础设施的互融互通,背后是人流、资金流和信息流的互融互通,更是人心和民意的相连相通,标志着粤港澳产业合作与人员往来已经进入更加深化、多元、丰富的新阶段。

有学者认为,以莲塘/香园围口岸为例,在迎来40周岁生日的深圳经济特区,与香港重要高校资源顺利对接,深港国际中心等一批合作项目正在加快建设,深圳东部区域与香港的合作正在全面提速。香港的金融、贸易、航运等传统优势领域和产业也必将迎来更广阔的舞台,香港的创新科技和创意产业等也必将注入新动能。对于如今饱受“修例风波”折磨和新冠疫情冲击的香港,意义更是重大而深远。而深港的进一步合作与融合,也将为未来的粤港澳大湾区建设提供更大的助力,成为中国国内国际双循环相互促进新发展格局的交接点和发力点。

展望未来,粤港澳大湾区的建设发展目标是成为世界级城市群和一流湾区,这是一场考验毅力的远征。遇到的诸多困难和问题,都要以全局的角度、发展的眼光来看。两大口岸的顺利开通,正是大湾区城市间合作的鲜活案例,它们充分说明,在“一国两制”的框架下,只要克服狭隘与偏见,在坚守“一国”之本的基础上,实现“两制”和谐相处、彼此促进,就能迎来光明璀璨的未来。

长白山带来大自然的馈赠。

国家粮食安全,重任在肩。

口岸,是“一国两制”下深港、珠澳在地理上的“切点”,更是双方在规则、机制上的“接口”,它不会从一开始就平顺光滑,而是需要在实践中去磨合。莲塘/香园围口岸与横琴口岸的开通,恰恰验证了这种磨合的重要性。以横琴口岸为例,通过创新采用“合作查验、一次放行”的新型通关查验模式,使粤澳通关从“两地两检”变成“一地两检”,从“中间摆渡”“两上两下”变成最快5秒通关,粤澳日通行能力从75万人次提升到90万人次,大大提升了通关效率,改善了通关体验。正如澳门特别行政区行政长官贺一诚所说,横琴口岸的新型合作模式“为特别行政区与内地合作树立了新的典范,提供了新的借鉴”,意味深长。

全省8个贫困县全部实现脱贫摘帽。

兄弟同心,其利断金。不论是横琴口岸,还是莲塘/香园围口岸,其顺利开通都得益于粤澳、粤港之间同心协力、并肩协作。作为粤港澳大湾区建设的标杆工程,粤澳建设双方同在一座大楼、共用设施设备,互相支持和谅解,克服了包括疫情在内的重重困难,逐步解决了两地差异所带来的问题,保证了口岸的顺利开通;莲塘/香园围口岸设计方案采用深港两地政府联合举办的国际竞赛第一名作品,深港双方建设者采用同一个竞赛设计方案,分别开展施工图纸设计和工程建设,最终携手完美呈现了一流的口岸作品。

一路走来,穿过枪林弹雨、经历辉煌荣光,

全省粮食产量连续七年超700亿斤,

老工业基地紧跟发展步伐,